Les Cars Les ateliers de menuiserie aux Cars, relevés commune par commune.

Porte coulissante aux Cars : le projet, les cotes, les chiffrages

Porte coulissante aux Cars : à galandage dans la cloison ou en applique le long du mur, elle rend les 60 cm de débattement qu'une porte battante confisque. Rail suspendu, bandeau de finition, vantail à la cote de l'ouverture : tout se fabrique. Comparez les chiffrages de menuisiers de Haute-Vienne.

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Menuisiers inscrits aux Cars

2 résultats — septembre 2026

Données issues du Registre national des entreprises (INSEE), diffusées à titre indicatif. Réutilisation autorisée dans le cadre des articles L321-1 et suivants de la loi n° 78-753 du 17 juillet 1978.

Habitants de la commune612Territoire des Cars
Menuisiers aux Cars2Menuisiers du secteur
À l'échelle du département338Ateliers en Haute-Vienne
Le plus ancien atelier2023Immatriculé depuis

Porte coulissante aux Cars : galandage ou applique, quels prix

En applique, comptez 250 à 900 € posée : le rail se fixe au mur ou au plafond, le vantail glisse devant la cloison. À galandage, le vantail disparaît dans la cloison : le châssis métallique coûte 250 à 600 €, le vantail 200 à 800 €, et la pose 400 à 900 € parce qu'elle suppose d'ouvrir puis de refermer la cloison.

Un ensemble à galandage revient donc couramment à 900 à 1 800 € aux Cars, contre 400 à 1 200 € en applique. Sur un mur porteur, le galandage est impossible : on reste en applique, ou l'on déplace l'ouverture. Les ateliers en Haute-Vienne chiffrent aussi le bandeau qui masque le rail, souvent oublié dans les comparaisons rapides.

Ce que la pose d'une porte coulissante demande à la cloison

Un galandage exige une cloison de 98 à 120 mm d'épaisseur finie et une longueur de mur libre au moins égale à la largeur du vantail : une ouverture de 83 cm réclame 1,70 m de mur. Aucune prise, aucun interrupteur, aucune gaine ne peut traverser la zone de refoulement.

En applique, la contrainte se déplace : il faut le même dégagement, mais visible, et un mur capable de reprendre le poids du rail, soit 25 à 40 kg pour un vantail à âme pleine. Sur une cloison en plaque de plâtre aux Cars, le menuisier pose un renfort bois dans l'ossature. Les professionnels de Haute-Vienne vérifient ce point au relevé, avant de chiffrer.

Porte coulissante aux Cars : demandez un plan coté avant de comparer les totaux. L'épaisseur des panneaux, l'essence, la quincaillerie et la finition expliquent la plupart des écarts entre deux chiffrages.

Pourquoi passer par ce formulaire pour cet ouvrage

  • Des ateliers équipés pour cet ouvrageVotre demande part vers des menuisiers qui fabriquent réellement ce type d'ouvrage aux Cars.
  • Trois chiffrages à mettre en regardJusqu'à trois propositions chiffrées, établies après relevé de cotes quand l'ouvrage l'exige.
  • Rien n'est décidé tant que vous ne signez pasLe chiffrage ne coûte rien : vous commandez à l'atelier de votre choix, ou à aucun.

Porte coulissante : trois postes qui font monter la facture

Les cotes du support

Faux-aplombs, plafond qui descend, sol qui fuit : chaque défaut relevé se rattrape au dessin, et ce rattrapage se paie en temps d'atelier.

Le matériau et les panneaux

Du mélaminé 19 mm au chêne massif, le prix de la matière va du simple au cinq. L'épaisseur annoncée vaut autant que l'essence.

Le temps d'atelier

Courbes, tiroirs, assemblages traditionnels et laque polie se comptent en heures, à 45 à 80 € l'heure selon l'atelier.

Les questions qui reviennent sur cet ouvrage aux Cars

Une porte coulissante ferme-t-elle aussi bien qu'une porte battante ?

Non, et il faut le savoir : le vantail glisse devant ou dans la cloison sans joint périphérique, l'isolation acoustique reste inférieure de 8 à 12 décibels. Pour une chambre donnant sur un séjour, la battante garde l'avantage.

Peut-on poser une porte à galandage dans un mur porteur aux Cars ?

Pas sans travaux de structure : la réservation viderait le mur sur toute la largeur du vantail. La solution habituelle consiste à poser en applique, ou à monter une contre-cloison le long du mur, ce qui rogne 10 à 12 cm sur la pièce.

Un menuisier d'atelier aux Cars

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💡 Le bon réflexe

Exigez un plan coté avant de signer : il fixe les cotes finies, l'épaisseur des panneaux et le sens du fil. C'est lui qui fait foi le jour de la pose, pas le croquis du premier rendez-vous.

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